与中国传统清洁轻质燃料油车辆船较之，该船型在绿色建筑碳产生出方位有着偏态资源优势：预计在可降低成本约20%的高能耗，提高约27%的碳产生出、30%的氮非金属氧化的物物产生出、99%的塑炼物产生出和90%上面的PM小粒物产生出。船泊加入管理后可推动24%上面的的减碳率，每航次可提高二非金属氧化的物碳产生出2100多吨。

沈氏方法新形LNG超高压循环流化床器防冷结方法确认了生产设备在极端分子先决条件下的稳定性行驶，为国际船舶的人身安全试航保驾领航。

LNG精馏设备箱炉器的基本功能是将高温LNG供暖精馏设备箱炉到室温上供发起机操作。在海船上，供暖平台通畅为乙二醇水悬浊液。乙二醇水悬浊液在与高温LNG热交换时，会因为LNG环境温度较低，远如果低于乙二醇水悬浊液的冰度，往往LNG精馏设备箱炉器很比较容易出现冻洁，形成热交换器有的精馏设备箱炉平台已过期。经常之后，这一项该行业难点并未能够根本就应对。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。